Los costes de demurrage y detention pueden crecer rápidamente si las fechas límite de un contenedor quedan repartidas entre correos, avisos de llegada y hojas distintas.
Los términos exactos varían según naviera, terminal, país y contrato, pero de forma habitual se utiliza demurrage para el tiempo que el contenedor permanece en terminal más allá del periodo libre y detention para el tiempo que el equipo permanece fuera de terminal por encima de los días libres de equipo.
Qué son los free days
Los free days son los días libres concedidos antes de que empiecen a aplicar determinados cargos. No conviene asumir que todos los contratos cuentan los días de la misma forma: pueden variar los calendarios, escalados, condiciones y eventos que inician o detienen el cómputo.
Datos mínimos que deberías controlar por contenedor
- Referencia de operación.
- Número de contenedor.
- Naviera.
- ETA o fecha de descarga.
- Días libres de terminal.
- Último día libre calculado.
- Fecha de salida de terminal.
- Días libres de equipo.
- Fecha límite de devolución.
- Fecha real de devolución del vacío.
- Tarifa diaria o escalados aplicables.
- Responsable y última actualización.
Cómo calcular el riesgo en Excel
Una estructura sencilla puede clasificar cada contenedor en tres estados:
- OK: queda margen antes del vencimiento.
- Próximo: la fecha límite está cerca y requiere seguimiento.
- En coste: la fecha límite ya se ha superado según los datos introducidos.
Ese semáforo permite ordenar las operaciones por urgencia sin revisar manualmente todas las fechas cada mañana.
Ejemplo práctico
Imagina un contenedor con 7 días libres desde la fecha utilizada como inicio del cómputo. Si el último día libre es el 10 de octubre y el contenedor sigue pendiente el día 12, tu hoja debería marcarlo automáticamente como operación en riesgo o en coste, según las condiciones que hayas configurado.
Si además introduces una tarifa diaria estimada, puedes mostrar un coste acumulado orientativo. Es importante tratarlo como una estimación hasta confirmar las condiciones oficiales de la naviera o terminal.
Errores habituales al controlar free time
- Usar la ETA cuando el contrato utiliza otro evento para iniciar el cómputo.
- Mezclar días libres de terminal y días libres de equipo.
- No registrar la devolución del vacío.
- Aplicar una única tarifa cuando existen escalados.
- No identificar quién es responsable de cada operación.
- Revisar el problema solo cuando llega la factura.
Tracker de demurrage y free days
El Demurrage & Free Days Tracker de ImportVista centraliza estas fechas por contenedor y permite visualizar operaciones próximas a vencer, días de demurrage/detention y costes estimados según las tarifas que introduzcas.
Si además necesitas controlar ETA, ETD y estado general de cada expedición, puedes combinarlo con el Tracker Profesional de Envíos.
Los días libres, eventos de inicio, escalados y tarifas dependen de las condiciones oficiales aplicables a cada operación. Verifícalos siempre antes de aceptar un cálculo como definitivo.